Проект кузнечного кузнечного колеса Шаньси Цзяньин, надземного колеса и тяжелотяжёлых верхних колёс в Шаньси Цзянин использует развитую технологию ковки для высокопрочных колёс, отличную несущую способность и подходит для тяжёлых условий железнодорожного транспорта и шахт.
Металлургический завод в Паньцзине, провинция Ляонин, давно использует колёсные ковки, которые часто сталкиваются с быстрым износом, локальными трещинами и недостаточной несущей способностью во время эксплуатации, что серьёзно влияет на нормальный рабочий цикл автомобиля и затраты на обслуживание. Завод стремился найти решение для ковки колёс, которое могло бы повысить износостойкость, продлить срок службы и способствовать безопасности.
Металлургический автомобильный завод сталкивается со следующими основными проблемами в реальной эксплуатации: во-первых, колёсные ковки испытывают аномальные скорости износа при высокой и высокой нагрузке, с высокой частотой замены и высокой частоты замены, что увеличивает потери из-за остановок производства; Во-вторых, плохой внутренний контроль напряжений в ковках приводит к распространению трещин и представляет угрозу безопасности; В-третьих, оригинальный процесс имеет недостатки в чистоте материала и структурной однородности, что затрудняет выполнение стабильных требований при больших нагрузках и перепадах температур.
Чтобы решить эти проблемы, мы предлагаем индивидуальные решения для ковки колёс. Оптимизируя параметры процесса ковки и выбирая высококачественные легированные стальные материалы, увеличиваются плотность и механические свойства ковок. Конкретные меры включают: использование технологии многонаправленной ковки для улучшения распределения потока металла и повышения устойчивости к усталости; Внедрять процессы мелкой термической обработки для очистки зерен и устранения остаточного напряжения; В сочетании со строгими ультразвуковыми процессами обнаружения дефектов и проверки размеров каждый продукт соответствует требованиям по износостойкости, трещинам и несущей нагрузке металлургических автомобилей. Фактическая проверка установки показывает, что средний срок службы колёсных ковок увеличился примерно на 40% по сравнению с первоначальным планом, что снизило количество трещин, что помогает клиенту оптимизировать циклы эксплуатации оборудования и расходы на обслуживание.
