Shanxi Jianing Forging ผลิตหน้าแปลนครบทุกประเภท รวมถึงการเชื่อมแผ่นแบนแบบแผ่น การเชื่อมคอแบบบัตต์ สแตนเลส เหล็กกล้าคาร์บอน ท่อหอกังหันลม หน้าแปลนถังแรงดัน แผ่นบังแสง แผ่นบังเลข 8 และหน้าแปลนเกลียวรูปทรงพิเศษ ทั้งหมดนี้สามารถปรับแต่งได้ด้วยพื้นผิวซีลหลายประเภท และมีคุณสมบัติการผลิตครบถ้วนเพื่อการจัดหาที่มั่นคง
ภายใต้ภาระหนัก การขับขี่ด้วยความเร็วสูง หรือสภาพถนนที่ซับซ้อน หากขอบล้อดุมล้อขาดความแข็งแรงหรือความแม่นยําเพียงพอ จะเกิดการเสียรูป หลวม หรือแม้แต่แตกหัก ส่งผลให้ล้อไม่มั่นคงและเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่บ่อยครั้ง หน้าแปลนดุมที่ตีขึ้นรูปของ Jianing ใช้เทคนิคการตีขึ้นรูปอย่างเข้มงวดและการกลึงละเอียดเพื่อเพิ่มความแข็งแรงต่อความล้าและความสม่ําเสมอของขนาดของแผ่นหน้าแปลน แก้ไขปัญหาความล้มเหลวของการเชื่อมต่อและให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ภายใต้ภาระหนัก การขับขี่ด้วยความเร็วสูง หรือสภาพถนนที่ซับซ้อน หากขอบล้อดุมล้อขาดความแข็งแรงหรือความแม่นยําเพียงพอ จะเกิดการเสียรูป หลวม หรือแม้แต่แตกหัก ส่งผลให้ล้อไม่มั่นคงและเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่บ่อยครั้ง หน้าแปลนดุมที่ตีขึ้นรูปของ Jianing ใช้เทคนิคการตีขึ้นรูปอย่างเข้มงวดและการกลึงละเอียดเพื่อเพิ่มความแข็งแรงต่อความล้าและความสม่ําเสมอของขนาดของแผ่นหน้าแปลน แก้ไขปัญหาความล้มเหลวของการเชื่อมต่อและให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นแผ่นหน้าแปลนดุมล้อ (แผ่นขอบล้อ) ผลิตโดย Jianing Forging ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูงผ่านการตีขึ้นรูป จากนั้นผ่านกระบวนการกลึงละเอียดหลายขั้นตอน เช่น การกลึง CNC การเจาะ และการบําบัดผิว เหมาะสําหรับระบบเชื่อมต่อดุมล้อหลากหลายประเภท เช่น รถเชิงพาณิชย์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เครื่องจักรก่อสร้าง และยานยนต์พิเศษ มีความสามารถในการรับน้ําหนักที่ยอดเยี่ยม ทนต่อแรงกระแทก และสามารถเปลี่ยนชุดประกอบได้ ทําให้เป็นชิ้นส่วนเชื่อมต่อสําคัญในชุดฮับล้อ
การตีขึ้นรูปเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงค่อนข้างสูง: เหล็กผสมคุณภาพสูง เช่น 42CrMo และ 40Cr จะถูกคัดเลือกและขึ้นรูปโดยการตีขึ้นรูปแบบบูรณาการ ส่งผลให้โครงสร้างภายในแน่นหนาและมีความต้านทานแรงดึงและครากที่เหนือกว่าการหล่อ
การกลึงความแม่นยําสูง: อุปกรณ์ CNC ใช้สําหรับการตัดเฉือนอย่างแม่นยําในส่วนสําคัญ เช่น หน้าปลาย รูภายใน และรูเกลียว ความเรียบ ความคลาดเคลื่อนของแกน และขนาดรูถูกควบคุมภายใน 0.05 มม. ช่วยให้การประกอบและการซีลเป็นไปอย่างราบรื่น
กระบวนการอบความร้อนที่เชื่อถือได้: หลังจากการตีขึ้นรูป การทําให้เย็น และการอบร้อน (การชุบแข็ง + การอบร้อนที่อุณหภูมิสูง) จะได้โครงสร้างจุลภาคของซอร์บิไทต์ที่ผ่านการอบแห้งอย่างสม่ําเสมอ คุณสมบัติทางกลโดยรวมที่เสถียร และทนต่อความล้าได้นาน
การปกป้องผิวอย่างครบถ้วน: มีโซลูชันการบําบัดผิวหลากหลาย เช่น การชุบสังกะสี ดาโคร ฟอสเฟต และการพ่น เพื่อตอบสนองความต้องการความต้านทานการกัดกร่อนและการป้องกันสนิมในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน
หน้าแปลนดุมล้อเป็นผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งเฉพาะและต้องการใบเสนอราคาพิเศษตามรุ่น สเปก วัสดุ การเคลือบผิว และปริมาณการสั่งซื้อ เรายินดีรับแบบร่างหรือข้อกําหนดทางเทคนิค และเราจะคํานวณราคาที่เหมาะสมให้คุณอย่างรวดเร็ว
คําปรึกษาทางเทคนิคฟรี: เรามีบริการเลือกสินค้า ให้คําแนะนําการติดตั้ง และตรวจสอบแบบร่าง
การสนับสนุนการจัดส่ง: กําหนดการผลิตตามกําหนดการสั่งซื้อ ข้อกําหนดมาตรฐานจัดส่งภายใน 15-25 วันทําการ สามารถเจรจาคําสั่งซื้อเร่งด่วนได้
การตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพ: แต่ละชุดผลิตภัณฑ์มาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบวัสดุและขนาด รองรับการทดสอบโดยบุคคลที่สาม
การตอบสนองหลังการขาย: หากเกิดปัญหาด้านคุณภาพระหว่างการใช้งาน จะมีการแก้ไขปัญหาภายใน 48 ชั่วโมง
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์/ช่วง |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแผ่นเปล่าหยาบ | Φ150mm – Φ450mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง | Φ60mm – Φ220mm |
| จํานวนรูสลักเกลียว | 5 รู / 6 รู / 8 บ่อ / 10 บ่อ |
| ความหนา | 20mm – 80mm |
| ข้อมูลจําเพาะของสลักดุมล้อที่ใช้ได้ | M14 / M16 / M18 / M20 |
| วัสดุ | เหล็ก 42CrMo / 40Cr / 45# (รองรับ) |
| การบําบัดผิว | การชุบสังกะสี / ดาโคร / ฟอสเฟต / การพ่น |
| นํามาตรฐานไปใช้ | GB/T 1239, DIN 743, แบบแปลนลูกค้า |
