शांक्सी जियानिंग फोर्जिंग फोर्जिंग ट्रेन व्हील, माइन ओवरहेड व्हील, और हेवी-ड्यूटी ओवरहेड व्हील फोर्जिंग प्रोजेक्ट में उच्च शक्ति वाले पहियों, उत्कृष्ट लोड-असर प्रदर्शन के लिए परिपक्व फोर्जिंग तकनीक है, और रेल पारगमन और खानों में भारी-भरकम स्थितियों के लिए उपयुक्त है।

एक निश्चित धातुकर्म वाहन कारखाना निंगहे, टियांजिन में स्थित है, जो धातुकर्म उद्योग के लिए विशेष परिवहन उपकरणों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है। कारखाने को व्हील फोर्जिंग प्रक्रिया में एक तकनीकी अड़चन का सामना करना पड़ा और वाहन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए उच्च-प्रदर्शन फोर्जिंग समाधान तलाशने का निर्णय लिया। केयरिंग फोर्जिंग ने फोर्जिंग प्रक्रियाओं में वर्षों के अनुभव का लाभ उठाते हुए, इस व्हील फोर्जिंग के लिए सहायक कार्य किया।

कारखाने के मूल पहिया फोर्जिंग में निम्नलिखित समस्याएं थीं: असमान आंतरिक सामग्री संरचना, भारी भार की स्थिति में पहियों में स्थानीय दरारें पैदा करना; फोर्जिंग की खराब आयामी स्थिरता को असेंबली के दौरान बार-बार मरम्मत की आवश्यकता होती है, जिससे उत्पादन क्षमता प्रभावित होती है; उत्पाद का जीवनकाल छोटा है, औसत रखरखाव अंतराल दो महीने से कम है, जिससे उपकरण डाउनटाइम नुकसान बढ़ जाता है। ग्राहकों को तत्काल व्हील फोर्जिंग की आवश्यकता होती है जो घनी रूप से संरचित, आयामी रूप से स्थिर, पहनने के लिए प्रतिरोधी और थकान-प्रतिरोधी हों, साथ ही लागत नियंत्रण के आधार पर लागत को भी ध्यान में रखते हों।

इन दर्द बिंदुओं को संबोधित करने के लिए, जियानिंग फोर्जिंग एक व्यापक समाधान प्रदान करता है: बहु-दिशात्मक फोर्जिंग प्रक्रियाओं के साथ संयुक्त उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु इस्पात बिलेट्स का उपयोग करके, धातु प्रवाह लाइनों को पहिया बल दिशा के साथ यथोचित रूप से वितरित किया जाता है, प्रभावी रूप से आंतरिक ढीलेपन और अलगाव को समाप्त करना; तापमान-नियंत्रित फोर्जिंग और ठीक मोल्ड डिजाइन के माध्यम से, फोर्जिंग आयामी विचलन ±0.5 मिमी के भीतर रखा जाता है, जिससे माध्यमिक प्रसंस्करण के बिना सीधे विधानसभा की अनुमति मिलती है; उपचार के बाद सतह की कठोरता और थकान जीवन में सुधार के लिए शमन और तड़के + सतह को मजबूत करने का उपयोग किया जाता है। वास्तविक उपयोग डेटा से पता चलता है कि नए फोर्जिंग के लिए औसत रखरखाव अंतराल छह महीने से अधिक तक बढ़ा दिया गया है, और ग्राहक के उत्पादन चक्र में लगभग 15% की वृद्धि हुई है।
