Shanxi Jianing Forging зібрала реальні випадки фланцевих кілець, кільцевих шестерень, підшипникових кілець, роликових кілець та інших приземлень, а також повний асортимент готових кованих виробів для вуглецевої сталі, нержавіючої сталі та легованих кілець, що є орієнтиром для вибору продукції та нестандартних рішень.
Завод з виробництва запчастин для суден у Даляні, Ляонін, встановлював надзвичайно високі вимоги до точності розмірів, механічних властивостей і партійної стабільності кільцевих ковок при виробництві ключового морського обладнання. Компанія давно стикається з проблемами тривалих циклів обробки та високих показників відходу традиційних кованих виробів, терміново потребуючи більш надійного рішення для кування кільцевих кованих виробів.
Клієнти стикаються з такими труднощами під час фактичного виробництва:
1. Велике відхилення коаксіальності між внутрішнім і зовнішнім діаметрами кільцевих ковок призводить до недостатньої допуску на обробку для подальшої обробки;
2. Нерівномірна внутрішня мікроструктурна щільність ковок, з утворенням мікротріщин у деяких партіях;
3. Цикли доставки обмежені багатопроцесним аутсорсингом, що ускладнює узгодження з жорстким графіком суднобудівних проєктів;
4. Високі витрати на контроль якості за моделлю з кількома постачальниками, з суттєвими відмінностями у продуктивності між партіями.
Jianing Forging вирішує ці проблеми, пропонуючи індивідуальні універсальні рішення для кування кілець:
1. Використовує технологію тонкого шліфувального кільця та багатопрохідне термоконтрольоване кування, що допомагає підтримувати коаксіальність внутрішнього та зовнішнього діаметрів у межах 0,5 мм;
2. За допомогою повнотехнологічного металографічного огляду та ультразвукового виявлення дефектів усуваються внутрішні дефекти, що допомагає ущільнювати кування;
3. Покладаючись на власну майстерню термічної обробки та центр обробки з ЧПУ, ми досягаємо комплексної доставки від сировини до готової продукції, скорочуючи цикл приблизно на 30%;
4. Створити систему відстежування партій, кожна ковалька супроводжується повним звітом про матеріали та записами про розмірні інспекції.
Після впровадження кованих кільцевих кільців Цзяніна, рівень проходження першого проходження на заводі корабельних запчастин зріс до понад 98%, а рівень металобрухту з подальшим механічним обробленням знизився приблизно на 70%, що фактично підтримувало загальний хід доставки проєкту. Обидві сторони встановили довгострокове та стабільне партнерство з постачанням, і ця справа стала типовим прикладом для внутрішньої заміни корабельних ковок.
