Проект кузнечного кузнечного колеса Шаньси Цзяньин, надземного колеса и тяжелотяжёлых верхних колёс в Шаньси Цзянин использует развитую технологию ковки для высокопрочных колёс, отличную несущую способность и подходит для тяжёлых условий железнодорожного транспорта и шахт.
Завод по производству погрузчиков в Кайчжоу, провинция Чунцин, установил высокие требования к использованию колёсной ковки в тяжёлых операциях. Завод долгое время работает в сложных горнодобывающих условиях, где компоненты колёс часто подвергаются высоким нагрузкам, гравийным поверхностям и последствиям непрерывной работы. Jianing Forgeging предоставила им индивидуальные колёсные ковки, которые после нескольких этапов оптимизации процесса и проверки на местах успешно соответствовали основным требованиям заказчика по надежности и безопасности.
Во время эксплуатации горных погрузчиков оригинальные колёсные ковки имели следующие заметные проблемы:
1. Быстрый износ со средним интервалом замены менее 3 месяцев, что приводит к высоким затратам на обслуживание;
2. Во время тяжёлых резких поворотов или неровных участках дороги ковки подвержены микротрещинам, что создаёт риск разрушения;
3. Из-за больших размерных допусков и плохой сборки аномальный износ усугубляется.
Клиенты стремятся найти поставщика ковки, который сможет обеспечить более длительный срок службы, более высокую ударостойкость и стабильное качество.
Чтобы решить эти проблемы, Jianing Forgeging рассматривает как процессы выбора материала, так и формовки:
1. Использовать высококачественную легированную конструкционную сталь и, строго контролируя температуру ковки и скорость охлаждения, сделать внутреннюю структуру ковки более плотной, обеспечивая хороший баланс между твёрдостью и ввязчивостью;
2. Вводит технологию точной ковки штампов для поддержания допусков размеров в пределах ±0,5 мм, что помогает обеспечить плотное прилегание к месту установки;
3. Добавлены этапы поверхностного усиления для повышения усталостности и абразивной износоустойчивости, что продлило срок службы более чем на 80% по сравнению с первоначальным планом.
После шести месяцев подряд испытаний в горнодобывающей зоне трещин или аномальная деформация не обнаружились, а клиенты сообщили о снижении частоты обслуживания и значительном снижении общих эксплуатационных затрат.
