Shanxi Jianing Forging kan schaalsmeedsels met grote drukvaten verwerken van koolstofstaal, roestvrij staal en legeringsstaal. Het station beschikt over een schat aan praktijkvoorbeelden van cilindersmeed, waarmee de smeedcapaciteiten van grote cilinders en de corrosiebestendige resultaten van eindproducten volledig worden gedemonstreerd.
Een zware scheepswerf in Linfen, Shanxi, voert voornamelijk productietaken uit voor belangrijke componenten van grote scheepsstroomsystemen. In de fase van het tonsmeden heeft de fabriek al lange tijd te maken gehad met productieknelpunten zoals een laag materiaalgebruik, lange verwerkingscycli en onvoldoende dimensionale stabiliteit, wat direct invloed heeft op het leveringsschema van het hele vat en de kostenbeheersing.
De kernpijnpunten van de fabriek worden weerspiegeld in drie aspecten: Ten eerste heeft het traditionele smeedproces voor grote cilindersmeed de neiging interne microscheuren te ontwikkelen, wat resulteert in een hoge schrootsnelheid tijdens de daaropvolgende bewerking; Ten tweede vereist slechte dimensionale consistentie tussen meerdere batches smeedwerk herhaalde reparaties tijdens de assemblage, wat de eindmontagecyclus verlengt; Ten derde kan de oorspronkelijke leverancier niet tegelijkertijd voldoen aan materiaalvereisten voor hogere sterkte en goede lasbaarheid, wat frequente wisselingen van materiaalkwaliteiten vereist en de problemen in het beheer van de toeleveringsketen vergroten.
Op basis van deze pijnpunten stelde Jianing Forging een gerichte oplossing voor: het toepassen van een proces waarbij multidirectioneel smeden wordt gecombineerd met temperatuurgecontroleerde koeling om effectief interne spanningsconcentratie te elimineren en de smeeddichtheid met één niveau te verhogen; Door zorgvuldig malontwerp en geoptimaliseerde smeedprocessen worden de coaxialiteit en rondheidsafwijkingen van de cilindersmeden binnen de industrienormen gecontroleerd; Tegelijkertijd zijn gespecialiseerde legeringsformuleringen ontwikkeld om de aanpasbaarheid van laswerk te verbeteren en tegelijkertijd de treksterkte te vergroten, waardoor gebruikers volgende lasprocessen kunnen voltooien zonder extra warmtebehandeling. Na de implementatie van dit plan verbeterde het totale vloeivermogen van tonsmeden in de scheepswerf en werd de verwerkingscyclus voor losse onderdelen met ongeveer 20% verkort.
