Il progetto Shanxi Jianing Forging Forging Train Wheel, Mine Overhead Wheel e Heavy-Duty Overhead Wheel Forging Project presenta una tecnologia di forgiatura matura per ruote ad alta resistenza, eccellenti prestazioni portanti e adatti a condizioni pesanti nel trasporto ferroviario e nelle miniere.
Una certa fabbrica di veicoli metallurgici si trova a Ninghe, Tianjin, specializzata nella produzione di attrezzature di trasporto specializzate per l'industria metallurgica. La fabbrica si trovò di fronte a un collo di bottiglia tecnico nel processo di forgiatura delle ruote e decise di cercare soluzioni di forgiatura ad alte prestazioni per migliorare le prestazioni del veicolo. Caring Forging, sfruttando anni di esperienza nei processi di forgiatura, si è occupata del compito di supporto per questa forgiatura a ruota.
Le forgiature originali delle ruote della fabbrica presentavano i seguenti problemi: struttura interna del materiale irregolare, che causava crepe localizzate nelle ruote in condizioni di carico elevato; La scarsa consistenza dimensionale delle forgiature richiede frequenti riparazioni durante l'assemblaggio, influenzando l'efficienza produttiva; La vita utile del prodotto è breve, con un intervallo medio di manutenzione inferiore a due mesi, il che comporta un aumento delle perdite dovute ai tempi di inattività delle apparecchiature. I clienti hanno urgentemente bisogno di ruote forgiate densamente strutturate, dimensionalmente stabili, resistenti all'usura e alla fatica, mantenendo i costi sotto il presupposto del controllo dei costi.
Per affrontare questi problemi, Jianing Forging offre una soluzione completa: utilizzando billette in acciaio legato di alta qualità combinate con processi di forgiatura multidirezionale, le linee di flusso del metallo sono distribuite in modo ragionevole lungo la direzione della forza della ruota, eliminando di fatto l'allentamento interno e la segregazione; Attraverso la forgiatura a temperatura controllata e la progettazione fine dello stampo, le deviazioni dimensionali di forgiatura sono mantenute entro ±0,5 mm, permettendo un assemblaggio diretto senza lavorazione secondaria; Il post-trattamento utilizza tempra e tempra + rinforzo superficiale per migliorare la durezza superficiale e la durata della fatica. I dati di utilizzo effettivo mostrano che l'intervallo medio di manutenzione per le nuove forgiature è stato esteso a oltre sei mesi, e il ciclo produttivo del cliente è aumentato di circa il 15%.
