Projekt kování vlaků Shanxi Jianing Forging Train, Mine Overhead Wheel a Heavy-Duty Overhead Wheel Forging Project nabízí pokročilou technologii kování pro vysoce pevnostní kola, vynikající nosnost a je vhodný pro těžké podmínky v železniční dopravě a dolech.
V oblasti stavebních strojů a speciálních vozidel má výkon kovaných kol přímý vliv na bezpečnost a provozní efektivitu provozu zařízení. Továrna na vybavení pro vysokozdvižné vozíky v Shennongjia v provincii Hubei se dlouhodobě zaměřuje na výrobu kompletních vysokozdvižných vozíků a klíčových komponentů, přičemž spolehlivost dodavatelského řetězce pro kování kol má zásadní dopad na kvalitu výrobků. Na základě podrobné analýzy skutečných pracovních podmínek závodu poskytla společnost Jianing Forging na míru řešení pro kování kol přizpůsobené svým potřebám, které řeší klíčová úzká místa ve výrobě.
Továrna na vybavení vysokozdvižných vozíků v Shennongjia, provincie Hubei, vyrábí především vysokozdvižné vozíky třídy 3–10 tun s motorem a elektrickými vysokozdvižnými vozíky, přičemž je každoročně velká poptávka po nábojích kol a komponentech pro sestavu kol. Dříve se u výkovů zakoupených továrnou často objevovaly rané únavové praskliny a abnormální opotřebení během dlouhodobých těžkých provozů, což vedlo k vyšším nákladům na poprodejní údržbu a vážnému poškození pověsti zákazníků. Současně různé modely vysokozdvižných vozíků mají odlišné požadavky na rozměrové tolerance kol a rozložení tvrdosti tepelného zpracování, což činí univerzální kované stroje nedostatečnými pro flexibilní přepínání mezi více druhy a malými sériemi.
Po terénním výzkumu technického týmu čelila továrna na vybavení vysokozdvižných vozíků třem konkrétním problémům: Za prvé, velikost zrna a kvalita původních výkovů byly nestabilní, přičemž některé série vykazovaly krystalické míchání, což zkracovalo únavovou životnost ráfku při nárazových zatíženích; Za druhé, koaxiální odchylka mezi vnitřním otvorem a koncovou plochou příruby kování přesahuje 0,3 mm, což vede k nerovnoměrným přídavnostem na obrábění a rychlosti šrotu až 8 %. Za třetí, dodavatelé mají dlouhé doručovací cykly (průměrně 45 dní) a nemohou poskytovat rychlé výměny vysokozdvižných vozíků s více specifikacemi, což vede k tomu, že továrny často přerušují práci kvůli chybějícím dílům a čekají na materiál.
Jianing Forging provedl cílené úpravy v technologiích, procesech a řízení výroby, aby řešil tyto problémy:
Řízení materiálu a mikrostruktur: Vybrané vysoce kvalitní slitinové konstrukční oceli a díky procesům regulované teplotou + izotermální normalizaci je velikost zrn stabilně regulována na stupních 6–8, čímž se eliminuje míchání krystalů. Testování třetí strany ukazuje, že životnost únavy je asi o 40 % delší než původní plán.
Podpora přesnosti rozměrů: Zavedli jsme technologii uzavřeného přesného kování v kombinaci s procesem narovnání po tepelném zpracování, stabilizující koaxialitu výkovů do 0,1 mm, plochou koncové plochy příruby ≤ 0,15 mm, sníženou přídělovou kapacitu o 30 % a sníženou míru vad pod 1,5 %.
Flexibilní doručovací schopnosti: Zavedeny vícevariantní výrobní linky pro kolaborativní přepínání linek, vybavené systémem rychlé výměny forem, což zkracuje dobu přepínání v jedné specifikaci na 15 minut. U šesti běžně používaných typů kol (3T, 5T, 8T, 10T atd.) používaných továrnou na vysokozdvižné vozíky byla první várka vzorků dodána do 7 dnů, čímž se zkrátila doba dodaní běžných objednávek na 20 dní.
Díky realizaci tohoto plánu se míra úspěšnosti prvního projmu u kování kol v určité továrně na vysokozdvižné vozíky zvýšila z 89 % na 97,5 %, měsíční poprodejní nároky klesly o 62 % a byl zaveden model doplňování bez zásob, což efektivně snížilo celkové výrobní náklady.
