Shanxi Jianing Forging регулярно зберігає сировину зі стандартної вуглецевої та високоякісної вуглецевої сталі 20#, A105, 45# та інших стандартних вуглецевих та високоякісних сировинних матеріалів з вуглецевої сталі. Станція має повні реальні випадки фланців, валів і кільцевих кованих матеріалів. Вуглецева сталь має високу вартість і підходить для виробництва загального промислового обладнання.
Завод з виробництва клапанів у Фошань, Гуандун, має високі вимоги до кованих матеріалів з вуглецевої сталі під час виробництва. Завод давно постачає промислові клапани і потребує забезпечення герметизації та довговічності кованих матеріалів при високих температурах і високому тиску. Jianing Forgeging надала індивідуальні вироби для кування з вуглецевої сталі, щоб допомогти клієнтам покращити загальну продуктивність своїх клапанів.
Клієнти стикаються з трьома проблемами у своєму початковому ланцюгу постачання кованих матеріалів: по-перше, недостатня внутрішня мікроструктура кованих матеріалів призводить до частих мікротріщин на поверхні герметизації клапанів; По-друге, механічні властивості матеріалів сильно коливаються, і деякі партії не проходять тест на тиск; По-третє, довгі цикли доставки впливають на графік виробництва клапанів. Ці проблеми збільшують витрати на переробку клієнтів і знижують показники проходження продукту.
Jianing Forgeging задовольняє потреби клієнтів, зосереджуючись на процесах кування та контролі матеріалів. Оптимізуючи температуру нагрівання та співвідношення ковальства, покращується очищення зерен у кованих вуглецевих сталевих кованих матеріалах, роблячи внутрішню конструкцію більш однорідною та щільною. Водночас застосовується сувора система контролю складу, щоб забезпечити стабільність на розтяг і межу текучості кожної партії кованих матеріалів відповідно до стандартів. Крім того, Jianing Forgeging скоригувала виробничий графік, скоротивши стандартні цикли поставок на 30%, що ефективно зменшило тиск на запаси клієнтів. За фактичними перевірками монтажу клієнтами, термін служби герметизації клапанів із використанням карріанських ковок було подовжено на 40%, а заводський рівень проходження зріс до понад 98%.
