สรุปคดี

โรงงานขนส่งโลหะวิทยาในเมืองเสวียนเฉิง มณฑลอานฮุย รับผิดชอบในการถ่ายโอนน้ําหนักบรรทุกสูงภายในพื้นที่โรงงานมาอย่างยาวนานล้อขนส่งของบริษัทมักถูกเปลี่ยนภายใต้สภาพอุณหภูมิสูง น้ําหนักมาก และฝุ่น ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความต่อเนื่องของสายการผลิต เมื่อโรงงานกําลังมองหาทางเลือกแทนการตีขึ้นรูปล้อ ก็ประสบกับความท้าทายที่ชิ้นส่วนอเนกประสงค์ในตลาดนั้นยากที่จะจับคู่กับขนาดและประสิทธิภาพของเวิร์กสเตชันพิเศษ

จุดเจ็บปวดของลูกค้า

ล้อหล่อดั้งเดิมพบปัญหาหลักสามประการระหว่างการใช้งาน: ประการแรก ความแข็งผิวล้อไม่เพียงพอ ทําให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรที่จุดสัมผัสกับราง; ประการที่สอง รอยร้าวจากความล้าจะเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อระหว่างดุมล้อกับซี่ลวดเนื่องจากการชนซ้ํา ๆ ส่งผลให้เกิดการบํารุงรักษาบ่อยครั้ง; ประการที่สาม น้ําหนักของแต่ละคันค่อนข้างใหญ่ ส่งผลให้การใช้พลังงานโดยรวมของรถและแรงต้านในการบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้น การสูญเสียเวลาหยุดทํางานที่ไม่คาดคิดของโรงงานจากความเสียหายของล้อเกิน 8% ของกําลังการผลิตที่คาดการณ์ไว้ ทําให้จําเป็นต้องผลิตเหล็กตีขึ้นรูปที่ผสมผสานความแข็งแรง ความเหนียว และความทนทานต่อการสึกหรออย่างเร่งด่วน

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ Jianing Forging จึงนําเสนอโซลูชันการตีขึ้นรูปล้อแบบเฉพาะบุคคล ขั้นแรก เลือกเกรดเฉพาะของแท่งเหล็กอัลลอย และควบคุมอัตราส่วนการตีขึ้นรูปและอุณหภูมิการตีขึ้นรูปสุดท้าย เพื่อให้โครงสร้างเส้นใยภายในกระจายตัวอย่างต่อเนื่องตามทิศทางแรง ช่วยยืดอายุการใช้งานการหล่อได้ประมาณ 40% ประการที่สอง ขอบล้อและดอกยางผ่านกระบวนการชุบแข็งความถี่ปานกลาง ทําให้ได้ความแข็งผิว HRC 48-52 ขณะที่แกนยังคงแข็งแรงมาก ทนต่อการเสียรูปจากแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน โดยอิงจากความกว้างของสายพานและพารามิเตอร์น้ําหนักเพลาจริงของผู้ผลิต ความหนาของผนังดุมล้อและรัศมีของโค้งเปลี่ยนซี่ลวดได้รับการปรับให้เหมาะสม ลดน้ําหนักของชิ้นงานชิ้นเดียวลง 7% โดยไม่ลดความสามารถในการรับน้ําหนัก สุดท้าย แต่ละการตีขึ้นรูปจะมาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบขนาดเต็ม ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแทนกันได้และไม่ต้องแก้ไขเพิ่มเติมหลังการติดตั้ง หลังส่งมอบ รอบการเปลี่ยนล้อของโรงงานถูกขยายจาก 3 เดือนก่อนหน้าเป็น 8 เดือน ลดค่าใช้จ่ายการบํารุงรักษาแบบครบวงจรต่อปีได้ประมาณ 30%

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

วัสดุเหล็กอัลลอยด์ที่มีความเหนียวสูง

ผลิตจากเหล็กอัลลอยที่มีส่วนผสมเฉพาะ ผ่านการปรับแต่ง + ผ่านการอบผ่านการอบชุบ ความแข็งแรง ≥ 550MPa ความทนทานต่อแรงกระแทก ≥ 45J/cm² เหมาะสําหรับรับน้ําหนักมากและสภาวะความเครียดซับซ้อน

การขึ้นรูปแม่พิมพ์ละเอียด

กระบวนการตีขึ้นรูปแบบปิดหลายสถานีช่วยให้ขอบล้อ ดุม และซี่ลวดสามารถตีขึ้นรูปได้ในครั้งเดียว โดยควบคุมความคลาดเคลื่อนของขนาดที่ ≤±0.5 มม. ลดค่าการกลึงในภายหลัง

ดอกยางชุบแข็งแบบไล่ระดับ

ดอกยางและขอบยางจะถูกทําให้เย็นด้วยการให้ความร้อนเหนี่ยวนํา ส่งผลให้ชั้นแข็งลึก 3~5 มม. ความแข็งผิวสม่ําเสมอ รักษาความยืดหยุ่นภายใน และป้องกันการลอกชั้นและรอยแตกร้าว

การติดตามกระบวนการได้ครบถ้วน

แต่ละผลิตภัณฑ์จะถูกพิมพ์ด้วยรหัสการติดตาม ซึ่งบันทึกหมายเลขล็อตวัตถุดิบในเตาเผา พารามิเตอร์การตีขึ้น กราฟการอบความร้อน และข้อมูลการตรวจสอบขั้นสุดท้าย เพื่ออํานวยความสะดวกในการติดตามและจัดการในสถานที่

ข้อมูลจําเพาะของผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจําเพาะของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก

Φ400mm~Φ800mm (ปรับแต่งได้ตามสถานีงาน), ความกว้างล้อ 80~160mm, เหมาะสําหรับรุ่นสายพาน 38kg/m~60kg/m.

ความจุในการรับน้ําหนัก

น้ําหนักรับน้ําหนักคงที่ของล้อเดี่ยวคือ ≥80kN พร้อมปัจจัยความปลอดภัยของแรงขับเคลื่อน ≤≥1.5 เหมาะสําหรับยานพาหนะขนส่งโลหะวิทยาที่มีน้ําหนักบรรทุก 40 ตัน

ช่วงความแข็ง

ความแข็งของดอกยาง HRC 46~52, ความแข็งแกน HB 220~260 ตรงตามข้อกําหนดด้านความสมดุลระหว่างความต้านทานการสึกหรอและความเหนียว

น้ําหนักสุทธิต่อชิ้น

ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความกว้างของล้อ ชิ้นงานหนึ่งชิ้นจะมีน้ําหนัก 30 กก.~120 กก. ซึ่งเบากว่าชิ้นหล่อขนาดเดียวกัน 5%~8%