शांक्सी जियानिंग फोर्जिंग फोर्जिंग ट्रेन व्हील, माइन ओव्हरहेड व्हील आणि हेवी-ड्यूटी ओव्हरहेड व्हील फोर्जिंग प्रोजेक्टमध्ये उच्च-सामर्थ्य चाकांसाठी परिपक्व फोर्जिंग तंत्रज्ञान, उत्कृष्ट लोड-बेअरिंग परफॉर्मन्स आणि रेल्वे ट्रान्झिट आणि खाणींमधील हेवी-ड्यूटी परिस्थितीसाठी योग्य आहे.
झुआनचेंग, अनहुई येथील मेटलर्जिकल ट्रान्सपोर्ट व्हेईकल फॅक्टरी त्याच्या प्लांट क्षेत्रात उच्च-भार भार हस्तांतरित करण्यासाठी बराच काळ जबाबदार आहे. त्याची वाहतूक चाके वारंवार उच्च तापमान, जड भार आणि धूळ असलेल्या परिस्थितीत बदलली जातात, ज्यामुळे उत्पादन लाइनच्या सातत्यावर गंभीरपणे परिणाम होतो. जेव्हा कारखाना व्हील फोर्जिंगचे पर्याय शोधत होता, तेव्हा त्याला बाजारातील सार्वत्रिक भागांच्या आव्हानाचा सामना करावा लागला जो विशेष वर्कस्टेशन परिमाण आणि कामगिरीशी जुळणे कठीण आहे.
मूळ कास्ट चाकांनी वापरादरम्यान तीन प्रमुख समस्या उघडकीस आणल्या: प्रथम, चाकाच्या पृष्ठभागाची अपुरी कडकपणा, ज्यामुळे ट्रॅकच्या संपर्क बिंदूंवर अकाली पोशाख कमी होतो; दुसरे म्हणजे, वारंवार आघातामुळे हब आणि स्पोक्स यांच्यातील कनेक्शनवर थकवा क्रॅक विकसित होतो, परिणामी उच्च देखभाल वारंवारता वाढते; तिसरे, वैयक्तिक वजन तुलनेने मोठे आहे, ज्यामुळे एकूण वाहन उर्जा वापर आणि स्टीयरिंग प्रतिकार वाढतो. चाक निकामी झाल्यामुळे प्लांटचे वार्षिक अनियोजित डाउनटाइम नुकसान अंदाजे क्षमतेच्या 8% पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे सामर्थ्य, कणखरपणा आणि परिधान प्रतिकार एकत्र करणारे फोर्जिंग तयार करणे तातडीचे आहे.
या वेदना बिंदूंचे निराकरण करण्यासाठी, कॅरियन फोर्जिंग सानुकूलित व्हील फोर्जिंग सोल्यूशन्स ऑफर करते. प्रथम, मिश्र धातू स्टील बारचे विशिष्ट ग्रेड निवडा आणि फोर्जिंग गुणोत्तर आणि अंतिम फोर्जिंग तापमान नियंत्रित करून, अंतर्गत फायबर रचना सतत शक्तीच्या दिशेने वितरित केली जात असल्याचे सुनिश्चित करा, कास्टिंगचे थकवा आयुष्य सुमारे 40% सुधारते. दुसरे म्हणजे, रिम आणि ट्रेड मध्यम-वारंवारता शमन उपचारांमधून जातात, एचआरसी 48-52 च्या पृष्ठभागाची कठोरता प्राप्त करतात, तर कोर अत्यंत कठोर राहतो, प्रभावीपणे प्रभाव विरूपण प्रतिकार करतो. त्याच वेळी, निर्मात्याच्या वास्तविक ट्रॅक रुंदी आणि एक्सल लोड पॅरामीटर्सच्या आधारे, हब वॉलची जाडी आणि स्पोक्स ट्रान्झिशन आर्कची त्रिज्या ऑप्टिमाइझ केली गेली, ज्यामुळे लोड क्षमता कमी न करता एका तुकड्याचे वजन 7% कमी झाले. शेवटी, प्रत्येक फोर्जिंग पूर्ण आकाराच्या तपासणी अहवालासह येते, जे अदलाबदल सुलभ करते आणि स्थापनेनंतर अतिरिक्त सुधारणांची आवश्यकता दूर करते. वितरणानंतर, कारखान्याचे चाक बदलण्याचे चक्र मागील 3 महिन्यांपासून 8 महिन्यांपर्यंत वाढविण्यात आले, ज्यामुळे वार्षिक व्यापक देखभाल खर्च सुमारे 30% कमी झाला.
सानुकूल रचनेसह मिश्र धातू स्टीलसह बनविलेले, सामान्यीकृत + टेम्पर्ड प्रीट्रीटमेंट, 550 एमपीए ≥ उत्पन्न सामर्थ्य, 45 जे / सेमी² ≥ प्रभाव कडकपणा, जड भार आणि जटिल तणावाच्या परिस्थितीसाठी योग्य.
मल्टी-स्टेशन क्लोज्ड डाय फोर्जिंग प्रक्रिया व्हील फ्लॅंज, हब आणि स्पोक्स एकाच वेळी फोर्ज करण्यास अनुमती देते, ≤±0.5 मिमी वर नियंत्रित मितीय सहिष्णुतेसह, त्यानंतरच्या मशीनिंग भत्ता कमी करते.
इंडक्शन हीटिंगद्वारे ट्रेड आणि रिम विझवले जातात, परिणामी 3 ~ 5 मिमीची कठोर थर खोली, एकसमान पृष्ठभाग कडकपणा, अंतर्गत प्लास्टिसिटी टिकवून ठेवणे आणि प्रदूषण आणि क्रॅकिंग दडपणे.
प्रत्येक उत्पादनास ट्रेसेबिलिटी कोडसह मुद्रित केले जाते, कच्च्या मालाच्या भट्टीच्या बॅच क्रमांकाची नोंद करणे, फोर्जिंग पॅरामीटर्स, उष्णता उपचार वक्र आणि अंतिम तपासणी डेटा, ऑन-साइट ट्रॅकिंग आणि व्यवस्थापन सुलभ करणे.
Φ400 मिमी ~ Φ800 मिमी (वर्कस्टेशननुसार सानुकूल करण्यायोग्य), चाकाची रुंदी 80 ~ 160 मिमी, ट्रॅक मॉडेलसाठी 38 किलो / मी ~ 60 किग्रॅ / मीटर.
सिंगल-व्हील स्टॅटिक लोड रेटिंग ≥80kN आहे, ज्यामध्ये ≥1.5 डायनॅमिक लोड सेफ्टी फॅक्टर आहे, जो 40 टन ≤ भार असलेल्या मेटलर्जिकल ट्रान्सपोर्ट वाहनांसाठी योग्य आहे.
ट्रेड हार्डनेस एचआरसी 46 ~ 52, कोर हार्डनेस एचबी 220 ~ 260, पोशाख प्रतिरोध आणि कडकपणाच्या संतुलनासाठी आवश्यकता पूर्ण करते.
बाह्य व्यास आणि चाकाच्या रुंदीवर अवलंबून, एका तुकड्याचे वजन 30 किलो ~ 120 किलो असते, जे समान आकाराच्या कास्टिंगपेक्षा 5% ~ 8% हलके असते.
