El Proyecto de Forja de Trenes de Forja Shanxi Jianing, Rueda Aérea de Minas y Proyecto de Forja de Ruedas Aéreas de Alta Resistencia cuentan con tecnología de forja madura para ruedas de alta resistencia, excelente rendimiento en carga y adecuados para condiciones de alta resistencia en transporte ferroviario y minas.
Una fábrica de vehículos de transporte metalúrgico en Xuancheng, Anhui, ha sido responsable durante mucho tiempo de transferir cargas de alta carga dentro de su área de planta. Sus ruedas de transporte son frecuentemente reemplazadas bajo condiciones de alta temperatura, carga pesada y polvoriento, afectando gravemente la continuidad de la línea de producción. Cuando la fábrica buscaba alternativas a las forjadas de ruedas, se enfrentó al reto de que las piezas universales en el mercado eran difíciles de igualar con dimensiones y rendimientos especiales de las estaciones de trabajo.
Las ruedas fundidas originales expusieron tres problemas principales durante su uso: primero, dureza superficial insuficiente, que provocaba pérdida prematura de desgaste en los puntos de contacto con la oruga; En segundo lugar, se desarrollan grietas por fatiga en la conexión entre el cubo y los radios debido a impactos repetidos, lo que resulta en una alta frecuencia de mantenimiento; Tercero, el peso individual es relativamente grande, lo que aumenta el consumo energético total del vehículo y la resistencia a la dirección. Las pérdidas anuales no planificadas por tiempo de inactividad por fallo de ruedas superan el 8% de la capacidad estimada, lo que hace urgente producir forjados que combinen resistencia, tenacidad y resistencia al desgaste.
Para abordar estos problemas, Jianing Forging ofrece soluciones personalizadas de forja de ruedas. Primero, selecciona grados específicos de barras de acero aleado y, controlando la relación de forja y la temperatura final, asegúrate de que la estructura interna de la fibra esté distribuida de forma continua a lo largo de la dirección de la fuerza, mejorando la vida útil de la colada en aproximadamente un 40%. En segundo lugar, el borde y la banda de rodadura se someten a un tratamiento de temple de frecuencia media, logrando una dureza superficial de HRC 48-52, mientras que el núcleo permanece muy resistente, resistiendo eficazmente la deformación por impacto. Al mismo tiempo, en función del ancho real de la vía y los parámetros de carga por eje del fabricante, se optimizó el grosor de la pared del cubo y el radio del arco de transición de los radios, reduciendo el peso de una sola pieza en un 7% sin disminuir la capacidad de carga. Por último, cada forja viene acompañada de un informe de inspección de tamaño completo, facilitando la intercambiabilidad y eliminando la necesidad de modificaciones adicionales tras la instalación. Tras la entrega, el ciclo de sustitución de las ruedas de fábrica se amplió de los 3 meses anteriores a 8 meses, reduciendo los costes anuales de mantenimiento integral en aproximadamente un 30%.
Fabricado con acero aleado con composición personalizada, pretratamiento normalizado + templado, resistencia al límite elástico ≥ 550MPa, tenacidad al impacto ≥ 45J/cm², adecuado para cargas pesadas y condiciones complejas de tensión.
El proceso de forjado de troqueles cerrados multiestación permite forjar la pestaña de la rueda, el cubo y los radios de una sola vez, con tolerancias dimensionales controladas a ≤±0,5 mm, reduciendo el margen de mecanizado posterior.
La banda de rodadura y el borde se templan mediante calentamiento por inducción, lo que resulta en una profundidad endurecida de la capa de 3~5 mm, dureza superficial uniforme, manteniendo la plasticidad interna y suprimiendo la delaminación y las grietas.
Cada producto se imprime con un código de trazabilidad, registrando los números de lote de los hornos de materia prima, parámetros de forja, curvas de tratamiento térmico y datos finales de inspección, facilitando el seguimiento y la gestión in situ.
Φ400mm~Φ800mm (personalizable según la estación de trabajo), ancho de rueda 80~160mm, adecuado para modelos de vía 38kg/m~60kg/m.
La capacidad nominal de carga estática en una sola rueda es de ≥80 kN, con un factor dinámico de seguridad de carga de ≥1,5, adecuado para vehículos de transporte metalúrgico con una carga ≤ 40 toneladas.
Dureza de la banda de rodadura HRC 46~52, dureza del núcleo HB 220~260, cumpliendo los requisitos para un equilibrio entre resistencia al desgaste y tenacia.
Dependiendo del diámetro exterior y el ancho de la rueda, una sola pieza pesa 30 kg~120 kg, lo que es un 5%~8% más ligero que las fundiciones del mismo tamaño.
